应合理选择数控车床的定位基准

    数控车削加工中，对轴类零件来说，由于零件各主要表面的设计基准都是轴线，所以一般都选其两顶尖孔作为精基准；对盘套类零件来说，一般选择内孔作为精基准，这是因为以内孔为基准的夹具多为心轴，其解雇简单、刚性好。另外，当盘套类零件内孔的直径或长度太小不适合定位时，也可以外圆作为精基准。


    在具体选择精基准时，一般应考虑以下几项原则：


    1）基准重合原则。


    2）基准统一原则。


    3）自为基准原则。


    4）互为基准原则。 


    数控车床上加工的主要是轴类零件盒盘套类零件。根据零件的几何特征，特别是实心轴。通常采用外圆表面作为出基准，但有些盘套类零件有较大的或较精确的内孔时，也可选用内孔作为出基准，以便使孔的余量均匀。


    在具体选择出基准时，一般应考虑以下几项原则：


    1）余量均匀原则。


    2）保证不加工表面位置正确的原则。


    3）粗基准只能有效使用一次原则。


    4）粗基准平整、光滑、可靠原则。


    2）精基的准选择       精基准的选择主要应从如何减少加工误差、保证加工精度（特别是加工表面的相互位置精度），以及实现工件装夹的方便、简单可靠与准确等方面考虑。


    在数控车床上加工零件的工艺过程，合理选择定位基准对保证零件的尺寸和相互位置精度起着决定性的作用。定位基准有粗基准、精基准和辅助基准三种。在机加工的第一道工序中，只能用毛坯上未加工的表面作为定位基准，这种定位称为粗基准。在随后的工序中，用已加工过程的表面作为定位基准，称为精基准。有时为方便装夹或易于实现基准统一，在工件上专门制出一种定位基准，称为辅助基准。


    1）粗基准的选择      粗基准主要影响不加工表面与加工表敏之间的相互位置精度，以及加工表面的余量分配。选择出基准主要需要解决两个问题：一是使所有加工表面都有足够的加工余量：
   
    2）是保证各加工表面对不加工表面具有一定的位置精度。
    

    应该指出的是，上述定位基准选择原则在具体应用时常常会相互矛盾，但必须结合具体情况进行分析，抓住主要矛盾，坚固其他要求，综合灵活应用。

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